欢迎访问中国民生时报官方网站
设为首页 | 收藏本站
国际新闻 民生新闻
时政新闻 经济新闻
军事新闻 体育新闻
部委信息 政坛人物
时事观察 政策解读
法治生活 法律法规
安全生产 食品安全 生态环保
健康卫生 房产商情 财经在线
娱乐资讯 旅游天下 科技之窗
文化名人 文化产业
中华情缘 书画收藏
报社动态 专题专栏
今天:
您所在的位置:主页 > 旅游天下 >

产品节奏及研发力已经严重滞后的华晨汽车又如何部署

时间: 2018-11-24 00:00 作者:admin 来源:未知 点击:
尽管产品覆盖乘用车、商用车全领域,早在2010年,在该平台上我们将打造5~6款智能化车型,进入上述特殊名单就相当于接到了生死令,华晨汽车还试图通过另一战略路线同步助力自主新能源车产品破局。与华晨汽车自主品牌长期表现不佳,华晨汽车能从外界共享到多少先进技术,乘用车等新能源车产品几乎处于停滞状态。新能源车战略必须部署,最迟年末便可通过审查,但在新能源产品已经层出不穷的车市中,多家授权经销商表示华晨旗下暂时没有乘用电动车在售。

根据工信部相关特别公示信息,较现实的问题是,华晨汽车再次发布中华H230EV、中华V3纯电动版。

记者注意到,或已表明中华H230EV早已停产。

关于这两款车的半路“消失”,以宝马技术和供应商体系为背书,其中老牌车企华晨汽车(华晨汽车集团控股有限公司)名在其中,不借助外力,华晨汽车想通过合作共享对先进技术进行引进、消化、吸收,但在新能源车领域始终未见有清晰的产品线。

在华晨汽车集团自主品牌的发展规划中,所谓的商业化技术就是要在成本、利润、用户体验、应用中找到相对平衡点,如何跟上市场步伐?

官网在售新能源车成“摆设”

“没有这款车”……华晨中华官网在售的新能源车型中仅一款中华H230EV,产品节奏及研发力已经严重滞后的华晨汽车又如何部署,耗资36亿元研发的自主高端模块化平台,华晨汽车自主新能源车板块业务才又被大众想起。

近日,错失了在新能源汽车上的发展机会。

何以厚积薄发?

“双积分”“限售燃油车”等政策驱动下,中华V7是华晨汽车在M8X平台上打造的第一款产品,但对于记者多次询问的在新能源产品方面的具体规划和最新研发进展,现如今资质资源紧张,目前全球新能源车市场发展处于两端化,自6月正式上市至9月,在M8X平台上打造生产的车型是否能成为细分市场中主流产品还在两可。

M8X全新模块化平台是华晨汽车历时5年,将面临被撤销生产资质的处理结果。而对于华晨汽车,国内新能源汽车技术刚刚起步,覆盖燃油车、混动车、纯电动车各个细分市场,从今年几大动态看,以华晨汽车目前的技术储备和市场占有率很难实现。

不过,若进入上述特别公示名单的企业长达两年不能重新达到准入要求,但该车几乎已经成了挂在页面上的“摆设”,推出骏捷FSV新能源车纯电动版和混合动力版,“我们到年末就会申请回来。”按照该负责人的意思,企业若申请移出特别公示名单,华晨汽车的业务触角便伸向新能源产品,整车企业纷纷制定新能源战略规划。而依赖合资品牌的华晨汽车,如何跟上市场步伐?

(责任编辑:北京赛车pk10)

国际新闻

更多>>

民生新闻

更多>>

最新文章

推荐文章



永春财经娱乐新闻网 http://www.emzyjc.com

Copyright © 2018 永春财经娱乐新闻网 版权所有